Seeklid on eemaldatavad rõngakujulised metalldetailid, mida kasutatakse erinevate trossisilmuste, ketilülide ja muu taglase ühendamiseks.Säkk koosneb kahest osast: korpusest ja ristpoldist.Mõnel horisontaalsel poldil on keermed, mõnel tihvtid ning on kahte levinud tüüpi sirgeid ja ümaraid ahelaid.Seeklid on sageli nimetatud kasutatud osade järgi, näiteks ankruvardal kasutatav ankrusäkk;ankruketil kasutatav ankruketi köik;köiepea küljes kasutatav köiepea köik.[3]
Konks on tööriist, mida kasutatakse kaupade või seadmete riputamiseks ja mis on valmistatud terasest.Konks on jagatud kolmeks osaks: konksu käepide, konks tagasi ja konksu ots.
Vastavalt konksu käepideme ülemise aasrõnga suunale jaguneb see esikonksuks ja külgkonksuks.Esikonksu konksu ots on risti konksu käepideme ülemise aasrõnga tasapinnaga ja külgkonksu konksu ots on konksu käepideme ülemise aasrõngaga samal tasapinnal..Tavalistel lastikonksudel kasutatakse enamasti katkiseid küljekonkse.
Ettevaatusabinõud konksude kasutamisel: konksu kasutamisel hoidke konksu keskele suunatud jõudu tagasi, et vältida konksu purunemist;konksu tugevus on väiksem kui sama läbimõõduga köidiku oma ja seda tuleks kasutada hoopis raskete esemete riputamisel.Kinnitus, et vältida konksu sirgendamist ja purunemist.[3]
Ketiköis on kett, mis ei koosne hammasrataste lülidest.Seda kasutatakse sageli laevadel roolikettidena, lühikeste kettidena lasti tõstmiseks, raskete kettidena ja turvatrosside reguleerimislülidena.Seda kasutatakse ka tõmbamiseks ja sidumiseks.Ketitrossi suurust väljendatakse ketilüli läbimõõduna millimeetrites (mm).Selle kaalu saab arvutada ühe pikkuse meetri kaalust.
Ketitrossi kasutamisel tuleb kõigepealt reguleerida ketirõngast, et vältida külgsuunalist jõudu, ja vältida äkilist jõudu, et vältida ketikaabli purunemist.Hea tehnilise seisukorra säilitamiseks tuleks kette sageli kontrollida ja hooldada.Ketirõnga ja ketirõnga, ketirõnga ja ahela kontaktosa on kergesti kuluv ja roostetav.Pöörake tähelepanu kulumis- ja roosteastmele.Kui see ületab 1/10 esialgsest läbimõõdust, ei saa seda kasutada.Tähelepanu tuleks pöörata ka sellele, kas kett on kahjustatud või mitte.Kontrollimisel ei tohiks mitte ainult välimuse järgi kontrollida, vaid haamriga lüüa ükshaaval keti lülisid, et näha, kas heli on karge ja vali.
Ketttrossi rooste eemaldamiseks tuleks kasutada tulelöögi meetodit.Ketirõnga laienemine pärast kuumutamist võib muuta rooste rabedaks ja seejärel lüüa ketirõngast üksteise vastu, et rooste täielikult eemaldada, ja samal ajal võib see kõrvaldada ka ketirõnga väikese pragu.Ketitross pärast rooste eemaldamist tuleb õlitada ja hooldada, et vältida roostetamist ja vähendada roostekahjustusi.
