Kruvi on kombinatsioon lihtsatest masinatest: see on sisuliselt kaldtasapind, mis on mähitud ümber keskvõlli, kuid kaldtasapind (keerme) jõuab ka välisküljele terava servani, mis toimib sisse surudes kiiluna. kinnitatud materjal ning võll ja spiraal moodustavad samuti punktis kiilu.Mõned kruvikeermed on loodud vastama täiendava keermega, mida nimetatakse sisekeermeks (sisekeermeks), sageli sisekeermega mutrikeerme kujul.Teised kruvikeermed on ette nähtud kruvi sisestamisel pehmemasse materjali spiraalse soone lõikamiseks.Kruvide levinumad kasutusalad on objektide kooshoidmine ja objektide positsioneerimine.
Kruvi ühes otsas on tavaliselt pea, mis võimaldab seda tööriistaga pöörata.Levinud tööriistad kruvide keeramiseks on kruvikeerajad ja mutrivõtmed.Pea on tavaliselt suurem kui kruvi korpus, mis hoiab ära kruvi keeramise sügavamale kui kruvi pikkus ja tagab kandepinna.On erandeid.Vankripoldil on kuplikujuline pea, mis ei ole mõeldud sõitmiseks.Seadekruvil võib olla sama suur või väiksem pea kui kruvikeerme välisläbimõõt;ilma peata seadistuskruvi nimetatakse mõnikord ka kruvikruviks.J-poldil on J-kujuline pea, mis on süvistatud betooni ja toimib ankrupoldina.
Kruvi silindrilist osa pea alumisest otsast otsani nimetatakse varreks;see võib olla täielikult või osaliselt keermestatud.[1]Iga keerme vahelist kaugust nimetatakse sammuks.[2]
Enamik kruvisid ja polte pingutatakse päripäeva keerates, mida nimetatakse parempoolseks keermeks.[3][4]Vasakpoolse keermega kruvisid kasutatakse erandjuhtudel, näiteks siis, kui kruvile rakendub vastupäeva pöördemoment, mis kipub parempoolset kruvi lahti võtma.Sel põhjusel on jalgratta vasakpoolsel pedaalil vasakpoolne keerme.
